环境污染与资源紧张的日益加剧要求汽车满足轻量化与环保的要求,因此使用密度较小的镁合金已成为汽车材料未来发展的主要方向之一。汽车用镁正以年均20% 的增长速度迅速发展,世界各大汽车公司都把已采用镁合金零件的数量作为自身产品技术领先的标志。
目前,汽车工业中镁合金用量较多的地区和国家主要是北美、欧洲、日本和韩国。综合部分厂家的使用情况, 目前镁合金材料主要用来制造的汽车零部件,见表1所示。
随着材料加工技术与材料性能的不断优化,镁合金在汽车上的应用范围也将逐渐扩大:比如,虽然镁制底盘系统结构件刚刚开始应用,但北美汽车业界估计未来2 年内镁合金在底盘结构方面的应用将增加10 倍以上,而第42 届大众公司股东年会上,大众展出了世界上最经济的小车1L 车,车身空间框架均采用镁合金,比铝车身轻13kg,燃油泵壳、变速器壳、座椅框架等也是用镁合金制成,代表了未来汽车用镁合金的发展方向。
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表1 镁合金在汽车零部件上的应用
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部件系统 |
零部件名称 |
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车内构件 |
仪表盘、座椅架、座位升降器、操纵 台架、气囊外罩、转向盘、锁合装置 罩、转向柱、转向柱支架、收音机 壳、小工具箱门、车窗马达罩、刹车 与离合器踏板托架、气动托架踏板等 |
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车体构件 |
门框、尾板、车顶框、车顶板、IP横梁等 |
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发动机及传动系统 |
阀盖、凸轮盖、四轮驱动变速箱体、 手动换挡变速器、离合器外壳活塞、 进气管、机油盘、交流电机支架、变 速器壳体、齿轮箱壳体、油过滤器接 头、马达罩盖、汽缸头盖、分配盘支 架、油泵壳、油箱、滤油气支架、左 侧半曲轴箱、右侧半曲轴箱、空机 罩、左抽气管、右抽气管等 |
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底盘 |
轮毂、引擎托架、前后吊杆、尾盘支架 |
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